شركة دونغتي المحدودة، لفائف 0.6 مم من الفولاذ للسيارات بنطاق التسامح

من المفهوم أن 16MnCr5 المنتج هذه المرة هو فولاذ لمركبات الطاقة الجديدة، بتسامح سمك يبلغ 0.2-0.8 مم، وهو أعلى من أفضل مستوى تاريخي للشركة لمتطلبات منطقة التسامح 1 مم. إنه منتج منطقة تسامح محدودة لم ينتجه خط إنتاج الفولاذ المصبوب للشركة من قبل. لتحدي تسامح السُمك هذا في الدرفلة، فهذا يعني اختراق عمليات الإنتاج التقليدية. أنشأت ورشة عمل الفولاذ المصبوب في مصنع الدرفلة الثاني لمجموعة Dongte، والذي يتولى مهام الإنتاج، فريق بحث فني مخصص لكسر التفكير التقليدي وابتكار أفكار وطرق العمل المبتكرة. طور فريق البحث خطة عملية إنتاج موثوقة، وخطط بعناية للتفاصيل المحددة للدرفلة، ونظم وفحص عملية التشغيل، وأجرى تجارب وملخصات متعددة من القياس في الموقع لحجم المنتج النهائي، وملخص تأثير درجة الحرارة، وفحص المعدات ومعايرتها، وما إلى ذلك، مما يجعل الاستعدادات الكافية لضمان الدرفلة الناجحة.

بعد بدء الدرفلة الرسمية، تتبع كل عملية بدقة خطة إعداد الإنتاج. عندما تدخل أول كتلة فولاذية 16MnCr5 بسرعة إلى مطحنة الدرفلة من فرن التسخين، يضبطها عامل الدرفلة باستمرار وفقًا للخطة. يدخل الفولاذ الأول إلى منطقة القياس بعد الخروج من مطحنة الدرفلة، ويكون الحجم المقاس الفعلي ضمن نطاق التسامح، لكنه لم يصل إلى الحالة المثالية. ثم يعود إلى مطحنة الدرفلة لضبط الضغط. خلال هذه الفترة، يزيد العمال أو يقللون باستمرار من الفرق بين نفس اللوحة ويضبطون الانحناء الجانبي لضمان اتساق سمكها؛ ضبط سرعة الأسطوانة بشكل معقول لتسريع تقدم الإنتاج؛ التحكم الدقيق في درجة حرارة فرن التسخين؛ يقيس شخص مخصص حجم المنتج النهائي باستمرار، ويتم إرجاع بيانات القياس إلى مطحنة الدرفلة للتحقق... بعد سلسلة من العمليات والتعديلات والتحقق، يتم التأكد من أن حجم المنتج النهائي الذي تم فحصه ساخنًا يصل إلى حالة مستقرة، ولا توجد تشوهات في أبعاد السُمك، وتصل نتائج القياس جميعها إلى الحالة المثالية. تم دحرجة جميع منتجات 78 16MnCr5 بنجاح.

المصدر: صحيفة الصين المعدنية اليومية - شبكة أخبار الصلب الصينية